Filteroljer

Filterolje til MC – Maksimer luftstrømmen og beskytt motoren

Luftfilterolje stopper støv, sand og smuss før det når forbrenningskammeret. Med riktig filterolje får du optimal filtrering, bedre luftstrøm og en motor som beholder både kraft og levetid.

Hvilken type filterolje skal du velge?

Valget av filterolje avhenger av hvilken type luftfilter motorsykkelen bruker. Filteroljer deles inn etter filtermateriale og påføringsmetode.

1. Filterolje for skumfilter (Offroad, Cross, Enduro & ATV)

Skumfilter krever en tykk og klebrig olje som effektivt kapsler inn støv og sand.

Flytende olje: Filtret dyppes, klemmes og tørkes. Gir jevn dekning.
Spray: Rask og enkel påføring med minimalt søl.

2. Filterolje for bomullsfilter / Sportluftfilter (Onroad & Street)

Bomullsbaserte sportfilter (som K&N) krever en tynnere, ofte rødfarget olje som maksimerer luftstrømmen.

Hurtigguide – Egenskaper og forskjeller

Type	Filtertype	Fordeler	Tørketid
Flytende	Skum	Dyp penetrering, jevn dekning	Ca. 2 timer
Spray	Skum	Raskt, enkelt, lite søl	Umiddelbart eller noen minutter
Sportfilterolje	Bomull	Maks luftstrøm for vei/bane	15–20 minutter

Steg-for-steg: Slik oljer du luftfilteret

Vask filtret: Bruk filterrens. Skyll og tørk helt.
Påfør olje: Spray eller dypp filtret. Jobb oljen inn i materialet.
Klem ut overskudd: Klem forsiktig – aldri vri skumfilter.
Tørk og monter: La løsemidler fordampe før montering.
Pro-tip: Legg et tynt lag fett på tetningskanten for perfekt tetning.

FAQ

Kan jeg bruke vanlig motorolje?

Kun i nødstilfeller. Motorolje renner ned og gir dårlig filtrering.

Hvor ofte skal filtret renses og oljes?

Cross/Enduro: Etter hver økt. Vei: Ved service eller etter 500–1000 mil.

Hvorfor er filteroljen blå eller rød?

Fargen gjør det enkelt å se om filtret er jevnt dekket.

Logg inn