Girkasse & Transmisjonsoljer

Girkasseolje & Transmisjonsolje til MC – Myke girskift og maksimal tannhjulsbeskyttelse

Transmisjonen i en motorsykkel utsettes for enorme skjærkrefter og høye turtall. Med riktig olje får du mykere girskift, lavere friksjon og bedre beskyttelse mot slitasje. Her finner du oljer for 2‑takt, kardan, sluttdrev og V‑Twin.

Hvilken type girkasseolje trenger din MC?

Konstruksjonen avgjør hvilken olje som er riktig. Feil type kan føre til sluring, tannhjulsskader eller redusert levetid.

1. Girkasseolje for 2‑takt

2‑taktere har separat girkasse. Spesialoljer gir riktig friksjon og beskytter tannhjulene.

2. Transmisjonsolje for kardan & sluttdrev

Hypoidtannhjul krever GL‑5‑oljer med EP‑tilsetninger. Disse tåler ekstremt punkttrykk, men må ikke brukes i våtkoblinger.

3. V‑Twin primær- og girkasseolje

Harley‑type motorer har separate oljer for primær og girkasse. Primæroljen håndterer koblingsfriksjon, mens girkassen krever kraftig transmisjonsolje.

Hurtigguide – Velg riktig olje

Konstruksjon	Standard	Viskositet	Passer for
2‑takt girkasse	GL‑4 / JASO MA2	10W‑30 / 10W‑40	Cross, Enduro
Kardan / sluttdrev	GL‑5	75W‑90 / 80W‑90	BMW, Moto Guzzi
V‑Twin girkasse	GL‑5 / V‑Twin	85W‑140 / SAE 90	Harley‑Davidson
Scooter sluttdrev	GL‑4 / GL‑5	80W‑90	Variatorscootere

Når bør transmisjonsolje byttes?

2‑takt: Hver sesong eller 10–20 timer.
Kardan: Hvert 2. år eller 20–40 000 km.
Tegn på slitasje: Harde girskift eller vanskelig frinøytral.

FAQ

Forskjellen på GL‑4 og GL‑5?

GL‑5 har mer EP‑tilsetning og er for hypoidtannhjul. Ikke bruk i våtkoblinger eller girkasser med messing/bronsedeler.

Hvorfor 10W‑40 på 2‑takt girkasseolje?

SAE‑skalaen brukes for enkelhet, men oljen tilsvarer ca. 75W‑85 på transmisjonsskalaen.

Kan motorolje brukes i kardan?

Nei. Motorolje mangler EP‑tilsetninger og gir rask tannhjulsskade.

Logg inn